Ontwikkeling Spuiplein Middelharnis

• Herinrichting van de openbare ruimte;
• Nieuwbouw van 23 eengezinswoningen;
• Realiseren van een parkeerterrein aan Sommelsdijkse Havendijk;
• Realiseren van een wandelroute tussen het parkeerterrein en het Spuiplein.

Het Spuiplein wordt door de opknapbeurt aantrekkelijker. Ook komt er een verwijzing naar de rijke historie. Een aanzienlijk deel van het plein blijft parkeerterrein.

• Het gebied verdient een opknapbeurt. De gemeente schreef eerder een prijsvraag uit die werd gewonnen door projectontwikkelaar Stevast Baas & Groen B.V. uit Capelle aan den IJssel. Samen met Wonen à la Carte uit Rijswijk heeft Stevast een plan gemaakt voor woningen. De gemeente richt de openbare ruimte in. Begin 2020 is de intentieovereenkomst getekend, waarna de plannen verder uitgewerkt kunnen worden.
• 31 augustus 2023 was er een inloopbijeenkomst over het project. Vragen die vaak tijdens deze avond werden gesteld, zijn te vinden onder het kopje ‘Veelgestelde vragen’.
• Van 25 oktober 2023 tot en met 5 december 2023 lag het ontwerpbestemmingsplan ‘Spuiplein Middelharnis’ ter inzage. De stukken staan op www.goeree-overflakkee.nl/ter-inzage en op www.omgevingswet.overheid.nl/regels-op-de-kaart.
• De reacties op het ontwerpbestemmingsplan zijn beantwoord in een zienswijzennota. Die kunt u via deze link inzien.
• In de raadsvergadering van 19 juni 2024 stelde de gemeenteraad het bestemmingsplan Spuiplein vast. Dit besluit is op 2 juli 2024 gepubliceerd.
• Van 3 juli tot en met 13 augustus 2024 lag het vaststellingsbesluit ter inzage. In deze periode konden belanghebbenden bezwaar maken. Er zijn geen bezwaren ingediend. Op 14 augustus 2024 is het bestemmingsplan definitief geworden.
• Op 2 september 2024 startte de technische voorbereiding op de uitvoering van het project.
• Begin 2026 startte de aanbestedingsprocedure voor de eerste fase. Deze fase bestaat uit het aanleggen van parkeerplaatsen en het uitvoeren van de eerste bodemsanering op het Spuiplein.

Wat is de planning tot de oplevering van het project?

• Bestemmingsplan procedure: Oktober 2023 bestemmingsplan ter inzage, vaststelling medio 2024
• Op 14 augustus 2024 is het bestemmingsplan Spuiplein onherroepelijk geworden
• Ontwikkeltraject: 2024 tot en met begin 2028
• Prognose start bouw: Eerste kwartaal 2027
• Prognose oplevering: Eerste kwartaal 2028

Fase 1: Voorbereiding - februari 2026 t/m maart 2026

Eind februari: firma Klok verwijdert de bomen op het Spuiplein en de wildgroei langs de singel. Veel bomen zijn ziek en kunnen daarom niet worden verplant. Eén boom – een meerstammige berk – is nog gezond. Deze verplaatsen we naar de begraafplaats in Sommelsdijk. Op een later moment planten we nieuw groen terug.

Februari/begin maart: bureau 4RISK voert in februari en begin maart bij een aantal panden in de omgeving bouwkundige opnames en metingen uit. Hiermee brengen we de huidige staat van de gebouwen zorgvuldig in beeld.

Fase 2: Saneren, parkeerterrein en brug - maart 2026 t/m september 2026

Eind maart: eerste kleinschalige sanering op en rond het Spuiplein (duur: ongeveer 1 maand).

Eind april t/m juli: aanleg resterend parkeerterrein bij de flexwoningen en herinrichting van de Sommelsdijkse Havendijk.

In juni en juli vinden werkzaamheden plaats aan kabels en leidingen op en rond het Spuiplein. Deze werkzaamheden zijn nodig als voorbereiding op de herinrichting van het gebied. De exacte planning volgt nog. Betrokken partijen en de gemeente informeren omwonenden hierover via de bouwapp. De nutspartijen verzorgen daarnaast zelf de communicatie over hun eigen werkzaamheden, in afstemming met de gemeente.

Augustus/september: plaatsing voetgangersbrug tussen parkeerterrein en Nieuwpad (duur: ongeveer 1 maand).

De overlast op het parkeerterrein blijft beperkt. De werkzaamheden aan de Sommelsdijkse Havendijk kunnen af en toe zorgen voor verkeershinder en geluidsoverlast, met name tijdens het plaatsen van de brug.

Fase 3: Sanering en bouwrijp maken - september 2026 t/m december 2026

Najaar 2026: start van de grote sanering en het bouwrijp maken van het Spuiplein. Het plein wordt dan grotendeels een werk- en bouwterrein en is alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer. Deze fase duurt enkele maanden.

Parkeren op het Spuiplein is tijdens deze fase niet meer mogelijk. Bezoekers en bewoners kunnen terecht op het nieuwe parkeerterrein en gebruikmaken van de voetgangersbrug. Voor ondernemers blijft laden en lossen wel mogelijk

Fase 4: Woningbouw - januari 2027 t/m januari 2028

Eind 2026/begin 2027: we starten met de bouw van 23 nieuwbouwwoningen. Deze fase duurt ongeveer een jaar. Bezoekers en bewoners kunnen in deze periode parkeren op het nieuwe parkeerterrein bij de flexwoningen. Tegelijk richten we de omgeving verder in: we leggen huisaansluitingen en nutsvoorzieningen aan, werken het maaiveld af met bestrating, verlichting en inrichtingselementen, en planten bomen en andere beplanting.

Op donderdagavond 31 augustus organiseerde de gemeente Goeree-Overflakkee, in samenwerking met ontwikkelaars, een inloopavond over het Spuiplein in Middelharnis. Tijdens deze avond konden geïnteresseerden de plannen bekijken voor de herinrichting van dit gebied. Ook was er gelegenheid om vragen te stellen aan vertegenwoordigers van de gemeente en de ontwikkelaars. De bijeenkomst trok veel belangstelling.

Het Spuiplein, gelegen achter de 'Winkeldiek' van Middelharnis, staat al geruime tijd op de agenda voor een opknapbeurt. Iedereen erkent de noodzaak van de opknapbeurt, over de invulling van de herinrichting zijn er verschillende meningen. De volgende aandachtspunten werden door bezoekers aan de bijeenkomst naar voren gebracht:

• Een deel van de bezoekers (waaronder ook een aantal ondernemers) maakt zich zorgen of er straks voldoende parkeerplaatsen zijn voor het winkelend publiek. Voor het nieuwe parkeerterrein moeten winkelbezoekers verder lopen. Een aantal bezoekers vroeg aandacht voor mensen die slecht ter been zijn.
• Verkeersveiligheid. Een aantal bezoekers vroeg aandacht voor dit thema, omdat er volgens hen hard gereden wordt op de Joost van den Vondellaan straks wordt het drukker met bewoners en kinderen. Ook bestaat de wens bij een aantal omwonenden van deze weg om hier een 30km zone van te maken.
• De ontsluiting in het algemeen kwam tijdens de avond ook meermaals terug als aandachtspunt.
• Een aantal bezoekers gaf aan het niet eens te zijn met het bouwen van 23 woningen op het Spuiplein. Ook vroeg een aantal bezoekers aandacht voor de cultuurhistorische waarde van het gebied.
• Een aantal bezoekers gaf aan dat het plan juist een goede ontwikkeling te vinden voor het Spuiplein/Middelharnis en dat de opknapbeurt voor het gebied erg gewenst is.

Naast de herinrichting van het plein was er veel belangstelling voor de bouw van 23 eengezinswoningen als onderdeel van het plan. Bijna vier jaar geleden is na het uitschrijven van een prijsvraag, die gewonnen werd door projectontwikkelaar Stevast Baas & Groen BV uit Capelle aan den IJssel, samen met Wonen à la Carte uit Rijswijk een plan gemaakt.

Het 'nieuwe' Spuiplein zal qua stijl aansluiten bij de renovatie van de Havenkom, in lijn met de vroegere uitstraling van het Spui. Het project staat los van een eventuele renovatie van het parkeerterrein aan het Kerkepad, wat mogelijk in de toekomst kan plaatsvinden.

Waarom vindt deze ontwikkeling plaats?

De gebiedsontwikkeling Spuiplein draagt bij aan:

•  Het voorzien in de grote woningbehoefte door de bouw van woningen. De bouw van deze woningen past binnen het regionale en door de provincie vastgestelde woningbouwprogramma. De bouw van deze woningen bevordert ook de doorstroming op de woningmarkt. Huishoudens verhuizen van de ene woning naar de andere; de verlaten woning komt hiermee beschikbaar voor anderen. We creëren zo ook meer kansen voor starters op de woningmarkt. Een deel van de woningen wordt, afhankelijk van de bouwkosten, ook in het betaalbare segment gebouwd (onder de NHG-grens).
• Het voorzien in voldoende en kwalitatief goede parkeervoorzieningen op en in de directe omgeving van het Spuiplein, waaronder de aanleg van een nieuw parkeerterrein aan de Sommelsdijkse Havendijk.
• Het opwaarderen van het winkelgebied door een kwaliteitsslag bij de herinrichting van het Spuiplein en verbinding met de winkels op D’n Diek (aanpak achterzijde winkels en opgangen vanaf Spuiplein naar de winkels). De gemeente faciliteert deze ontwikkeling eventueel met een stimuleringsbijdrage.
• Het vergroten van de sociale veiligheid op en rondom het Spuiplein. Op het Spuiplein, in de huidige vorm als parkeerterrein, is weinig sociale controle, zeker na winkelsluitingstijd. De nieuwe woningbouw maakt het Spuiplein sociaal veiliger en een prettigere plek om 's avonds te zijn. Het komt de veiligheid in deze omgeving ten goede.
• Een verbetering van de milieukwaliteit. Er is sprake van een bodemverontreiniging in het projectgebied. In het gehele projectgebied wordt de grond geroerd vanwege de herinrichting naar woningbouw, verharding en groen. Dit betekent dat in het gehele gebied de bodem gesaneerd zal worden.

Dit alles moet ervoor zorgen dat het Spuiplein een aangename verblijfsruimte wordt. Inwoners en bezoekers voelen zich welkom in deze omgeving, die in directe verbinding staat met winkelcentrum D’n Diek.

Welke maatregelen zijn aangedragen richting de ondernemers aan D’n Diek voor het opknappen van de achtergevels?

Er zijn 3 mogelijke oplossingen voor het opknappen van de achtergevels:

• Gevelaanpassing: vensters realiseren aan de kant van het Spuiplein voor licht, levendigheid en zicht op Spuiplein;
• Entree winkels van D’n Diek ook aan het Spuiplein realiseren, halverwege de winkel komt er dan een stijgpunt omdat D’n Diek hoger ligt;
• Uitbreiding bebouwing (soms ook in hoogte) met woon- of winkelruimte.

Dit alles wordt mogelijk gefaciliteerd met een stimuleringsbijdrage vanuit de gemeente.

Wordt de parkeerdruk in de straten rondom het centrum door deze ontwikkeling hoger?

Nee, in totaal komen er meer parkeerplaatsen bij. Een deel van deze parkeerplaatsen komt op het parkeerterrein aan de Sommelsdijkse Havendijk te liggen. Door het kennisinstituut CROW zijn er onderzoeken gedaan naar onder andere parkeerbehoefte en acceptabele loopafstanden tot parkeerplaatsen. Een loopafstand van 100 meter blijkt in vrijwel alle situaties aanvaardbaar. Voor recreatief winkelen wordt een afstand van 200 meter als ondergrens gebruikt. De parkeerplaatsen op het Spuiplein zelf liggen binnen de 100 meter van de winkels en het nieuw aan te leggen parkeerterrein komt op ongeveer 140 meter afstand van de Westdijk.

Het aantal parkeerplaatsen schematisch weergegeven:

Momenteel zijn er 138 parkeerplekken op het Spuiplein. In de plannen komen er 79 parkeerplekken voor terug op en rondom het Spuiplein. Verder wordt er een nieuw parkeerterrein aangelegd aan de Sommelsdijkse Havendijk waarbij er 112 parkeerplekken worden gerealiseerd ten behoeve van het Spuiplein. Dit komt neer op een aantal van 191 parkeerplekken ten behoeve van het Spuiplein, wat 53 parkeerplekken meer is als voorheen.  De parkeerbehoefte van de te realiseren woningen is 42 parkeerplekken. Dit betekent dat er 11 plekken extra worden gerealiseerd.

Moeten er blauwe zones komen?

Het Spuiplein wordt (nog) niet meegenomen in besluitvorming over blauwe zones. Na invoering in delen van het centrum van Middelharnis kunnen de effecten op het Spuiplein gemeten worden. Dan kan er altijd nog een blauwe zone ingevoerd worden.

Wat zijn de alternatieven om in de buurt van het Spuiplein te parkeren?

• Parkeerterrein Hema.
• Parkeerterrein bij de Plus.
• Parkeerterrein bij Albert Heijn.
• Parkeerterrein bij Duyvenstein Herman Heijermansingel.
• Het nieuw te realiseren parkeerterrein op de hoek van Joost van den Vondellaan en Sommeldijkse Havendijk.

Hoe zit het met laden/lossen van grote vrachtwagens voor winkels aan d’n Diek?

Het is nog steeds mogelijk voor grote vrachtwagens om te laden en te lossen op het Spuiplein. Aan de oostzijde van het plein komt een draaicirkel of er wordt voldoende ruimte aangehouden voor alle type vrachtwagens.

Wat gaat de gemeente doen om ervoor te zorgen dat er niet te hard gereden gaat worden in de omgeving van het Spuiplein?

Het gebied ter hoogte van het nieuwe parkeerterrein en de Sommelsdijkse Havendijk zelf wordt ingericht als 30 km/h gebied. Hier zullen verkeersremmende- en attentieverhogende maatregelen worden getroffen. De definitieve inrichting hiervan staat nog niet vast.

Wat wordt de prijsklasse van de woningen/wat wordt de doelgroep?

Op dit moment zijn de prijzen nog niet bekend. We verwachten dat de verkoop van de woningen in het najaar van 2024 zal starten. Een en ander is uiteraard ook afhankelijk van de op dat moment geldende rentestanden, inflatie en bouwkosten. De grondgebonden woningen zullen onderling iets variëren in prijs. Er is de mogelijkheid om enkele woningen levensloopbestendig uit te voeren. Hierdoor zijn de woningen geschikt voor alle leeftijden.

Geïnteresseerden kunnen zich wel alvast aanmelden via de website woneninhetspuikwartier.nl

Hoeveel woningen komen er?

Het gaat om 23 grondgebonden woningen, 10 zogenaamde pakhuiswoningen en 13 visserswoningen.

Wat wordt de indeling van de woningen?

Het unieke van dit project is dat er sprake is van maatwerk. Kopers kunnen met een woonconsulent en de architect in gesprek gaan, om binnen de gestelde kaders maatwerk te realiseren op basis van persoonlijke wensen en behoeften.

Hoe wordt er in de herinrichting van het Spuiplein rekening gehouden met toegankelijkheid voor mindervaliden?

Door voldoende minder validen parkeerplaatsen aan te leggen. Ook wordt er in het hellingspercentage op het Spuiplein rekening gehouden met mindervaliden.

Komen er meer voorzieningen om makkelijk de dubbele kant van de dijk te bereiken voor rolstoelen, kinderwagens?

Er wordt - in samenspraak met de winkeliers - gekeken naar de mogelijkheden, zowel technisch, financieel als qua eigendomspositie.

Komen er naast de parkeerplaatsen en woningen nog andere voorzieningen op het Spuiplein?

Aan de oostkant van het Spuiplein zal een kunstwerk worden gerealiseerd. De details hiervan zijn nog niet bekend. Verder komen er enkele bomen te staan om het Spuiplein te vergroenen. Ook moet er nog gekeken worden naar het aantal laadpalen voor elektrische auto’s en elektrische fietsen, voorzieningen voor het stallen van fietsen en ondergrondse afvalcontainers.