Dienstregeling openbaar busvervoer

De wet verplicht dat OV-concessies regelmatig opnieuw worden aanbesteed. Vervoerders doen een bod op de eisen van de provincie. Transdev kwam als beste uit de aanbesteding, met goede verbindingen voor kleine dorpen, hogere frequenties en elektrische bussen. Gemeenten en het Reizigersoverleg (reizigersoverleghwgo.nl) hebben namens bewoners meegedacht over deze eisen.

De wens van de gemeente Goeree-Overflakkee was dat de grote bus weer zou terugkeren op het eiland. Transdev gaat daarom de nieuwe lijn 135 rijden: een uurdienst tussen Herkingen, Dirksland, Middelharnis, Stad aan ’t Haringvliet, Den Bommel, en Ooltgensplaat. De bestaande buurtbus rijdt vrijwel parallel aan de nieuwe lijn 135. In overleg met provincie, gemeente en buurtbusvereniging is overeengekomen dat de route van lijn 135 wordt aangepast om zowel de buurtbus als de nieuwe lijn 135 een eigen verzorgingsgebied te geven. Achthuizen wordt hierbij door de buurtbus bediend. Op momenten dat de buurtbus niet rijdt, kunnen reizigers voor Achthuizen gebruik maken van maatwerk-vervoer. Dit vervoer moet vooraf worden gereserveerd.

Met lijn 135 keert de grote bus weer terug op Goeree-Overflakkee. Deze lijn rijdt ook door Stad aan 't Haringvliet. Bij het opstellen van de dienstregeling is er rekening mee gehouden dat twee bussen elkaar niet tegenkomen in Stad aan 't Haringvliet. Om de bus soepel door Stad aan 't Haringvliet te laten rijden gaat de gemeente enkele kleine aanpassingen doorvoeren.

Lijn 436 rijdt door deze straten om zo de haltes Centrum en Sommelsdijk Noord aan te kunnen doen. Haltes waar veel reizigers gebruik van maken. Er wordt door de bewoners van de Krakeelstraat en Hobbemastraat overlast ervaren van de bussen. Samen met provincie en gemeente worden varianten onderzocht die recht doen aan de vraag naar openbaar vervoer in Sommelsdijk en Middelharnis en het mogelijk maken om de ervaren (trillings) overlast te beperken.

De kern Herkingen wordt alle dagen van de week van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat ieder uur bediend door lijn 135. Reizigers vanuit Herkingen naar Rotterdam kunnen in Dirksland overstappen op R-net lijn 436. Er is voor gekozen om de buurtbus die nu nog rijdt in Herkingen een andere functie te geven elders op het eiland.

Ja, de bussen blijven aansluiting bieden op de Zeeuwse bussen.

In de oude situatie rijdt lijn 436 door naar Ouddorp in avond en weekend omdat op deze momenten lijn 104 niet rijdt. In de nieuwe concessie zal lijn 104 vaker rijden waardoor reizigers ook in avond en weekend in Stellendam kunnen overstappen van lijn 436 op lijn 104. Lijn 436 hoeft niet meer door te rijden naar Ouddorp. Voorkomen wordt dat er 2 bussen achter elkaar aanrijden. 

De ritten van lijn 437 zijn geïntegreerd in lijn 436. Dit maakt het mogelijk om op lijn 436 een hogere frequentie te bieden: in de spits om de 7,5 minuut! Ook wordt het aangeboden lijnennet overzichtelijker en begrijpelijker.

Vanaf 14 december komt er flexibel OV in de regio: Belbus en Belbus Flex.
Belbus rijdt volgens een vaste route en dienstregeling, maar rijdt alleen als er een reservering is.
Belbus Flex rijdt tussen geselecteerde haltes en tijdvakken, ook alleen op reservering. Het telefoonnummer is 088-6000987.
 

In de dienstregeling zijn de meeste aansluitingen gegarandeerd; we zorgen er dan voor dat je deze overstap haalt. Als je moet overstappen, meldt dit bij de chauffeur. Die zorgt dat de andere bus op de hoogte is.

Een bus wacht bij dergelijke overstappen maximaal 3 minuten op een andere bus. Bij de laatste rit zelfs maximaal 10 minuten. Mocht je desondanks de aansluiting niet halen en je moet meer dan een half uur wachten dan regelt Transdev een taxi die je gratis naar je bestemmingshalte (binnen het concessiegebied) brengt. Kijk voor meer informatie + link naar passage in het reizigershandvest.
 

Navilens is een app die te downloaden is en gemaakt is voor mensen met een visuele beperking. Hiermee kun je iedere halte en bus straks scannen en wordt er voorgelezen wat jouw locatie precies is.

Het Regio-abonnement Randstad Zuid is een reisproduct wat op de OV-chipkaart werkt. De OV-chipkaart zal echter op termijn verdwijnen. Je kunt in 2026 nog met het Regio-abonnement reizen; in de loop van 2026 wordt wel de verkoop van het abonnement stopgezet (op dit moment is nog niet bekend per wanneer dat is).

We introduceren twee nieuw reisproducten: Transdev Voordeel en Transdev Eilanden Vrij Je reist dan onbeperkt op de beide eilanden heen en weer voor een vast bedrag per maand. Dit is te koop vanaf 1 januari 2026 (www.transdev.nl/shop).
 

Transdev Voordeel is een voordeelproduct dat alleen op de bankpas en in de app te activeren is en niet op de OV-chipkaart. Ga naar www.transdev.nl/voordeel en meld je gratis aan.Activeer je account en start met sparen.

Het afschaffen van contant betalen in de bus en de introductie van in- en uitchecken met de bankpas hebben ertoe geleid dat er nauwelijks nog losse kaartjes in de bus worden verkocht. Bovendien is in- en uitchecken met de bankpas aanzienlijk goedkoper dan losse buskaartjes.

Ook in de nieuwe concessie krijgen de gemeenten Hoeksche Waard en Goeree Overflakkee de gelegenheid om gratis OV voor minima in te kopen. Beide gemeenten doen dit ook. Meld je bij je gemeente voor meer informatie en voorwaarden voor deelname.

Ja, het Dal Vrij 65+ abonnement blijft bestaan en is te koop in de webshop www.transdev.nl/shop. De prijs is in 2026, 80 euro per jaar.

Ja, kinderen tot en met 11 jaar reizen gratis. Voorwaarde is wel dat zij begeleid worden door een betalende volwassene. Er geldt een maximum van 4 kinderen per volwassene.

Nee, we rijden gewoon met de vloot die er nu is en die zal worden aangevuld waar nodig.

De bussen die nu in de regio rijden zullen langer op de weg blijven en gaandeweg worden vervangen door de nieuwe elektrische bussen. Er komen 42 nieuwe elektrische R-net-bussen en 25 nieuwe elektrische streekbussen. De helft van de twintig waterstof-bussen gaat op R-net rijden, de andere helft op het scholieren- en streekvervoer. Er komen ook zes nieuwe buurtbussen, die nog op diesel rijden.

We gebruiken de modernste elektrische bussen, zowel in het streekvervoer als voor R-net. De accu’s van de bussen zijn groot genoeg om meerdere ritten achter elkaar te rijden. Op een aantal plaatsen zijn laadpalen neergezet om bussen tussentijds of ’s nachts te laden. In geval van nood kunnen we ook uitwijken naar reguliere (snel)laders.

Voor de uitvoering van de Belbus en de Belbus Flex maken we gebruik van lokale ondernemers. De ondernemers kennen het gebied en rijden bijvoorbeeld ook het WMO-vervoer. De voertuigen die zijn inzetten zijn dan ook de reguliere taxi(busjes). Bij het reserveren van de Belbus of de Belbus Flex geef je als reiziger op of je gebruik maakt van een rollator of bijvoorbeeld met een kinderwagen reist. We zorgen dan voor inzet van een passend voertuig.